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標題: （汽車奇聞發表）450匹馬力輕量版登場！ BMW 新M3 CS明年上市 [打印本頁]

作者: SENNEV 時間: 2017-11-20 06:27 PM 標題: （汽車奇聞發表）450匹馬力輕量版登場！ BMW 新M3 CS明年上市

講到性能跑房車，BMW的M3在全球車壇算是指摽性車款。除了是車廠優異的性能與操控科技與工程學展示場之外，BMW更將他們在輕量化技術的優良傳統展現在由M3所衍生的更高性能版本車型－M3 CS之上。已經邁入第五代的M3也不例外，車廠於11月發表了最新的M3 CS。
[attach]121135835[/attach]以輕量化技術作為提高性能表現核心的M3 CS，在引擎蓋與車頂等鈑件都採用重量相當輕的CFRP碳纖維強化，為車子減去了55公斤，車身重量被降至1585公斤。而在車子後方，也裝上了專用設計的碳纖維材質擾流尾翼來提升空氣力學表現。原廠表示，安裝尾翼後對於後軸的升力可有效地大幅降低。
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至於所搭載的3.0升排氣量直列六缸雙渦輪汽油引擎，在封閉式水道設計之下，剛性極高的曲軸箱可以承受高缸壓，而特別設計的輕量化緞造曲軸也具有極高的扭力承受能力，同時降低轉動時的慣量，確保引擎有更好的反應。
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透過針對進排氣系統為主的專門調校，與加裝了競技化套件的M3 COMPETITION PACKAGE相較之下最大馬力從450hp提升至460hp，最大扭力也從56.1kgm提升至61.2kgm，扭力峰值輸出轉速範圍為4000rpm-5800rpm。在搭配七速雙離合器自手排變速箱之下，0-100km/h加速成績為3.9秒，極速則被電子限速於280km/h，已經十分逼近超級跑車的水準。
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所標配的M Suspension懸吊提供 Comfort, Sport與Sport +三種模式，轉向精準的方向盤也在一鍵操作之下可在三種不同設定下選擇，改變轉向特性。而主動式的M差速器則可為表現已經極佳的底盤循跡與懸吊反應做進一步的提升。差速鎖定控制機構與DSC動態穩定控制系統間彼此協調，透過油門踏板位置、輪速與偏移量等參數來控制調整，讓車輛動態維持穩定。
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作者: panbox88 時間: 2017-11-20 09:37 PM

又是一台性能的怪物！

作者: kfr12345678 時間: 2017-11-21 08:52 AM

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作者: cf868738 時間: 2017-11-21 10:55 AM

bmw的當家跑車,馬力一直不斷的進化升級

作者: 038266224 時間: 2017-11-24 12:17 AM

BMW的M3一直是我終極的夢想~~~永遠看不膩的外觀!

作者: rex0932 時間: 2017-11-24 10:34 AM

引擎蓋內看起來真棒
拉桿更是吸引人

作者: joe68 時間: 2017-11-27 05:17 PM

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作者: 痴膠B 時間: 2017-11-28 01:19 PM

披著羊皮的狼, 斯文快車

作者: 58311315 時間: 2017-11-28 02:42 PM

當家小跑車,在路上可是鮮少對手

作者: 58311315 時間: 2017-11-28 02:45 PM

這車果然很殺,戰鬥力十足,可惜台灣的道路

作者: frankie9120 時間: 2017-11-28 02:57 PM

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作者: bear837 時間: 2017-11-28 03:35 PM

沒有水噴射，還不是最強的！

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